机车降档不给油为什么会熄火？

一、机车降档不给油为什么会熄火？

1.

不供油会造成熄火,原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油,引起熄火;

2.

电的原因,有可能出于火花塞或者高压包故障,造成1缸或多缸不点火,造成熄火。但同时多缸故障不点火才能造成熄火,因此可能性不算大;

3.

控制问题,来源于发动机电脑,从公里数看来,用车时间比较久了,发动机电脑有故障的可能性也比较大;

二、一挡爬坡不给油会熄火吗？

一档爬坡不给油，会熄火吗？

当然会熄火。由于一档上坡时不加油，它的转速不够，车速也不够，就导致抻车，如果导致乘车现象，那么车辆就会马上熄火。而在上坡时，车辆熄火，在半坡起步的话，可以说是很多新手司机的噩梦，尤其是在你的车后面，还有很多车辆在按喇叭催促你的时候，你会更加的手忙脚乱。所以在上坡时不要心疼，浪费油，该踩油门的时候一定要舍得踩油门，完成车辆冲破的整个过程，车辆顺利上到坡顶就可以。

三、自动挡上坡不给油会熄火吗？

不会的。

自动挡汽车爬坡只会发生溜坡的情况， 是不会熄火的。自动挡车爬陡坡的话上坡建议拉手刹起步，而且要加大油门。

自动挡车型的变速箱，会根据发动机转速适时调整档位，以维持足够的推力。

当发动机转速低到一定程度，控制器就会给变速箱发指令，降低一个挡，这个时候发动机转速上升。如果此时转速依然太低，那就继续降档，直到降到合适的档位，让发动机的动力足够维持车辆前进或者保持不动。

四、摩托车一挡不给油会熄火吗？

    不会熄火。正常情况下，摩托车挂一档不给油会走，但速度会很慢，因为怠速是维持发动机不熄火的最低转速，提供的动力有限。以下是详细介绍：概述：摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。过低和过高：怠速过低，冷车启动较为困难，减速或停车时容易熄火，而且容易造成过度磨损。怠速过高会使得油耗升高。

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五、挂一挡不给油离合松完会熄火吗？

会不会熄火要看情况，挂一档不给油，如果是上坡时，会熄火，如果是平路，也要慢抬离合器，如果是快抬离合器也是要熄火的。所以要保证不熄火，就要加油门，具体操作，抬离合器抬到半联动时，就可以边踩油门边继续抬离合器，直至完全放开离合器。

六、2挡不给油踩刹车为什么车子会熄火？

驾驶手动挡汽车时，如果发动机飞轮与离合器片之间的转速差过大，那车子就会出现比较严重的顿挫现象，发动机也可能会出现熄火现象。

驾驶手动挡汽车起步时，需要使用半联动技巧。

半联动就是让离合器结合一点点，但是又不完全结合，只有这样，才可以逐渐缩小发动机飞轮与离合器片的转速差，只有这样，车子才可以顺利起步。

在起步时，由于发动机飞轮与离合器片之间的转速差过大，如果一下子将离合器踏板抬起，那车子的发动机就会熄火。

在换挡后，如果发动机飞轮与离合片之间的转速差过大，那结合离合器之后车子就会出现非常严重的顿挫现象。

所以，在驾驶手动挡汽车时，挡位要与行驶速度和发动机转速匹配，这样车子开起来才是比较舒服也比较省油的。

一般的汽车发动机都有一个经济转速区间，车友们在开车时，可以将发动机转速一直保持在经济转速区间内，这样车子开起来比较省油也比较平顺。

七、机车润滑油会燃烧吗？

不会，润滑油，听名字就是在机件摩擦位置使用以减少摩擦系数，摩擦就会产生热量，遇热燃烧的怎么能当润滑油

八、摩托车骑行中熄火后轮会抱死么？

1，如果是因为点火系统出故障导致发动机突然熄火，只是点火系统不工作，后轮不会抱死。此时可检查点火系统。

2，如果是供油系统故障导致的突然熄火，后轮也不会抱死。此时可维修供油系统。

3，如果是发动机变速齿卡死造成发动机突然熄火，只是发动机内部损伤，同样后轮不会抱死。此时应拆开发动机更换损坏件。

4，如果后刹车片磨损过度或回位不良导致踩下刹车后刹车片与刹车古不分离则后轮会抱死，此时需对刹车片更换或维修。

九、下车忘记熄火,油用完了会自动熄火吗？

燃油耗尽就会自动熄火，但是建议你不要忘记，长此以往对汽车会造成损坏，而且油很贵。一次没事，长期这样伤油泵。

汽油泵是靠汽油冷却的，长时间亮灯后低油位行驶会使汽油油泵因为得不到冷却而坏掉。

尽量在亮灯后就近找加油站加油，如果不是正规加油站就少加一点，对发动机无损害

十、车里油少了，会造成熄火吗？

车里油少的话如果是燃油机动车是新式的话问题不大，燃油表下降还可以维持一定的行驶距离，而老式车辆则不行，吸油泵是下沉在油箱里面的，就算有燃油不一定会全部吸到，容易熄火。 如果是缺机油多的话可能会引起怠速熄火，但更重要的是会烧发动机。　　怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。　　怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。　　当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后，就要同怠速天天打交道了。简单地说，怠速即是发动机“出力不出功”。　　怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。　　按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。