复古巡航冬天穿什么骑行服？

一、复古巡航冬天穿什么骑行服？

在冬天骑行时，选择适合复古巡航风格的骑行服需要考虑保暖和风格兼顾。以下是一些建议：

1. 内层保暖：选择一件贴身的保暖内衣，建议选择具有排汗快干功能的材质，如聚酯纤维或羊毛。

2. 中层隔热：选择一件隔热中层，如保暖毛衣或羊毛衫。这将帮助保持体温并防止寒冷风进入。

3. 外层防风：选择一件具有防风功能的外套。你可以选择一件具有复古风格的经典皮夹克或棉质外套。确保外套有足够的空间穿上内层和中层，以确保充分的保暖。

4. 裤子选择：选择一条保暖且舒适的骑行裤或牛仔裤。如果天气非常寒冷，可以考虑在外面穿上一条防风的骑行裤。

5. 配件：选择一顶帽子，保护头部免受寒冷风的侵袭。戴上一双保暖的手套和护目镜，以保护手部和眼睛。

总之，冬天骑行时选择具有复古巡航风格的骑行服需要考虑保暖和风格兼顾，确保舒适度和保护。

二、巡航复古摩托穿什么骑行服？

巡航复古摩托骑行服建议穿皮革夹克、皮手套、牛仔裤和摩托车靴。这样的骑行服能够保护骑手的身体和皮肤不受到风雨侵扰，同时也符合了复古风格的要求。

皮革夹克是骑行装备的核心，因为它可以阻挡风雨，同时也能保护骑手的身体不受到摔车的伤害。皮手套能够保护骑手手部不受到风寒侵袭，还能减缓摔车时的冲击力。牛仔裤虽然不如皮革裤那样耐摔，但却更加适合巡航复古摩托这样的休闲骑行，它可以搭配皮革夹克和摩托车靴，打造出很有个性的骑行风格。

除了以上骑行装备之外，骑手也可以选择一些配饰来强化骑行风格，比如巨大的摩托帽、马甲和项链等。这些装饰品可以为骑手衬托出自己的个性和风格，成为巡航复古摩托骑行的独特符号。

三、欧微金戈复古巡航机车怎么样？

欧微金戈是国内一家专业生产摩托车、巡航车、越野车等的企业，其产品欧微金戈复古巡航机车应该还算不错，得到不少消费者的喜爱和好评。

欧微金戈复古巡航机车是一款风格十足的机车，外观非常独特。它采用了双大灯头设计，加上复古的钢质车架和迷人的车身曲线，凸显了机车的复古和经典魅力，十分抢眼。

在动力方面，欧微金戈复古巡航机车采用了V型发动机，性能比较强劲，适合长途骑行和巡游。机车使用了前倾叉和后升式悬挂系统，更加舒适稳定，驾驶体验比较丝滑自如。

总体来说，欧微金戈复古巡航机车是一款很有特色的机车，不但外观独特，而且品质和性能也都不错，是一款不错的选择。如果您对它感兴趣，建议到店试驾体验一下，以便深入了解它的性能和使用感受。

四、有哪些两万左右的复古或者美式巡航摩托车推荐？

谢邀

选车嘛，核心是需求和预算

题主的问题当中，需求：复古车型或者美式巡航车型（太子车）；预算：2W

这个太多合适的选择了！

那，我就分两部分回答。第一部分复古，第二部分美式巡航。

一、2W左右的复古车型

1.无极300AC

隆鑫发动机，300cc单缸水冷，裸车价格不到2W，性价比极高。不过造型不是传统的复古，而是偏向现代化一些。

2.贝纳利

①幼师，不对，幼狮250

幼狮500缩水版，250cc单缸水冷，价格1.8W左右。造型同样偏向于现代化。

②帝国400

400cc单缸风冷发动机，动力比肩250cc。浓浓欧式复古，韵味比较纯正，裸车价格23800，车型较大，不适合瘦小个子。

3.本田鸷道CB190SS

本田190系列同款发动机，舒适度稳定性以及细节较好。辐条轮+运动风格的复古车型，价格1.8W左右。日系车嘛，注重实用性。

4.鑫源400

397cc单缸风冷发动机（双出排气只是为了好看和声音好听一点点），配色比较传统，咖啡色特别适合拍照。这款车算是复古风格比较纯正的，造型仿自本田棍王，俗称国棍。价格2W左右，质量一般。

P.S.除了以上几款，还有阿普利亚CR150，龙嘉V咖（250V型双缸）等等可供选择。

二、2W左右的美式巡航

1.力帆V16

250ccV型双缸风冷发动机（经核实，确为风冷），动力一般，低扭不错，声浪好听。力帆的250美式巡航车型历经多个版本，目前的E型造型非常纯正，镀铬件加分，珠光漆渐变色漆面同样比较加分。质量也比较有保障

2.龙嘉V途 & V霸

力帆同款250ccV型双缸发动机，风冷（发动机前的罩子只起保护和装饰作用）两款车美式巡航味都比较纯正，只是具体风格略有差别。此外，V霸是国内第一个采用皮带传动的小排量美式巡航。

3.义骑GT250 & V8

发动机均为与韩国晓星联合开发的250cc风油冷V型双缸发动机，动力完胜力帆250V2发动机。GT250传统美式巡航味更浓一些，不过造型和贴花现在看来可能有些老气；V8风格更接近哈雷883，油箱更小，龙头更紧凑，此外，V8漆面十分靓丽，配色也较丰富。

P.S.除了以上几款，2W左右的美式巡航还有 奔达250（并列双缸水冷），大地鹰王250（并列双缸水冷）等等，不再展开介绍。

五、预算2万左右（18000-25000），想买摩托车，复古机车，巡航之类，二手也可，有哪些推荐？

不知道你身材跟身体素质怎么样，这个价位的复古车……怎么说，幼狮250算一个，使使劲，2手的幼狮500也能拿下来。无极300等一系列近几年的车不了解，不做评价。巡航可以选力帆的两款16 和19，老经典的镀铬件车，经得起时间考验，值得入手。我自己的是龙嘉 v bob，据说准备上Abs款了。不过这种车有abs跟没有一样。

龙嘉这个厂子目前没看到发动机研发的苗头，可以说是个设计师还算有审美的组装厂，用的是力帆的V双缸发动机，声浪没得说，对于身高没要求，但是巡航车都懂，没啥操控性，骑帅不骑快。而且国产车小毛病很多，车体部件的焊点之类的工艺粗糙，但是仿哈雷做的，所以维修起来也比较容易，基本是个车行就能修。马牌的皮带传动，省去保养的烦心，但是皮带断了的话，自己想办法拖回去。

上不了图，可以自行app了解一下龙嘉的其他车型。

六、比亚迪与松散机车合作推出美式复古车SS DOLPHIN，如何评价其「致敬」美国经典跑车科尔维特C1？

看了下日历，确实是21世纪的第三个十年了，多少中国汽车人正在努力摆脱过去十几年间被扣上的“抄袭”、“仿制”帽子，努力与下面这些曾经妄图抄捷径的笑话划清界限；

居然还有人端出来这样一盘菜？

还好意思说是“中国汽车文化史的又一个里程碑”？所以上一个里程碑是图一里的哪位？

是欺负人没见过原版？还是真的自以为没授权的模仿不是“抄袭模仿”是“致敬经典”？

把原作翻出来对比一番，你就会发现松散机车的抄袭模仿虽说是像素级的拷贝设计元素，但设计比例与精细程度极差，如果说前者是经典油画原作，那后者就是下图右边这个随手涂鸦画毁了的“修复作品”。

对了上边图里的松散机车SS Dolphin还是参加车展的展车，展车一般会特别注重工艺与细节，但就像美图秀秀自拍与身份证照片不能比一样，这台车在工信部338批新车认证公告里的认证照片揭示了它的真面目：

如此拙劣的模仿，堂而皇之称为“经典重生”，这般毫无廉耻实在是令人生厌至极！本想给大家理一理这台山寨货的时间线，但这台“中国汽车文化史又一座里程碑”实在不值得认真看待。

抄袭就是抄袭，扯什么情怀

我在之前2020年汽车话题收官系列三问中的“2020年发布新车最差劲是哪3辆”里就提到了这台莫名其妙的作品，“众泰都已经嗝屁了，居然还有人在中国市场玩抄袭，还好意思说是情怀”。

2020年的北京车展上，松散机车就堂而皇之地亮相了，当时的展台并没有位于主展馆内，而是摆在了展馆外的广场上，巨大的霓虹灯牌“SONGSAN”字样之下，就摆着这两台据称是插电式混合动力驱动的复古造型敞篷车，虽然所有的官方渠道宣传上非常注意地并未提及自己的造型像谁，但发给媒体的沟通稿件里却明目张胆地注明了自己的“致敬对象”——“美式肌肉车克尔维特C1”（此处为引用原文，但需要注意的是，Corvette C1 is never ever a Muscle Car）；

明面上展台各种美式复古擦边球，暗地里发稿却挑明了强行“致敬”，让人不禁好奇，这个明目张胆的抄袭作品不会真的有授权吧？

还真有顶真的朋友去问了通用汽车的PR部门，CarScoops的编辑得到了以下回复：“Songsan Motors didn't seek the company's permission for their knockoff Corvette.”也就是说松散机车并没有向通用汽车申请授权复刻经典原型Corvette，而是自行复制抄袭了原作；

同时，通用汽车的PR还有一句伤害性不高、但侮辱性极强的回复：“They are not using any of our trademarked names or logos, and the design is not identical to the C1.”也就是说并没有使用通用汽车注册过的名字与商标，这是没有侵权；同时，通用汽车还认为这个抄袭作品虽然各种强行蹭原版的名声，但抄袭得一点都不像！

抄了，被原作说抄得不像，还非要说自己致敬经典有情怀，这是哪门子的经典与情怀？

倒是有一句中国的老话很贴切，“画虎不成反类犬”。

还是用原作洗一下被污染的眼睛，Corvette C1有过很多个年款的造型小变动，53年款双圆灯的传统优雅、56年款双色侧鳍的灵动跳脱、58年款四圆灯的最终形态，元素一直有变化，但一直坚守不变的是最为古典审美的经典比例——长车头短车尾、极为紧凑的前悬（Front Overhang）与修长的前翼子板（Dash to Axle），再加上潇洒自如的线条、极富曲面变化的型面等等；

然而如果你回过头去看看Corvette C1真身与松散机车的拙劣模仿作品的对比，长得辣眼睛的前悬、高得无可奈何的车头与腰线，这就是用普通前驱横置平台的家用轿车套壳而来的山寨，一点复刻经典的严谨与追求都没有！

这哪里是Dolphin海豚，这是翻车鱼！

对了，不是说没向通用申请版权吗？官网里堂而皇之地用Corvette C1真身以及各种驾驶Corvette C1真身出镜的好莱坞明星作宣传是怎么回事？？

这就不仅仅是抄袭了哦，松散机车，这是侵权了呢！

一台比亚迪秦为基础的山寨套壳，卖59.8万？

在2020年11月的工信部338批新车目录公告中，这台车型登记在西安比亚迪生产，动力系统基本就是比亚迪秦Pro的1.5 DM，而目录公告中的品牌直接就用了作为生产方的比亚迪；

这样一台作品，您猜多少钱？

抄袭复制的设计，侵权盗用的宣传，居然还挺贵。

这台“中国汽车文化史的里程碑”作价59.8万人民币是什么概念呢？一台品相上佳的Corvette C1目前的拍卖成交均价在7万刀至10万刀之间不等，也就是45万人民币到65万人民币不等；

花上一台原版正品的价格，买一个1.5T发动机的前驱赝品，这就是松散机车口中的“中国汽车文化史的里程碑”。

结语

臭骂这样的不入流作品并不解恨，因为这样的臭骂只会给这种货色徒增流量，就像当年的 @SALEEN赛麟汽车 、王晓麟一样，推出这种不入流抄袭作品的始作俑者一般都毫无廉耻，只能静候时间给他们人财两空的惩罚。

在笔者的一位朋友质疑松散的微博下面，这位“松散机车创始人”给了这样三条回复，并不以抄袭为耻，还好意思建议别人多出去走走，开拓眼界，真是贻笑大方。

拿着一个山寨作品号称自己是复刻致敬经典，与那个拿着一个老头乐层层包装为超跑品牌转型新造车的赛麟有什么区别呢？只能让时间来告诉我们结果了。

对了，怎样的复刻不会侵权？点赞多的话，我考虑更新一下。

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评论里比亚迪的粉丝们居然有给这个“中国汽车文化史里程碑”撑腰的？

这货只是和比亚迪有代工与底盘供应关系哦，比亚迪最近几年在原创设计上有多努力，你们粉丝们看不到？需要一个代工来的垃圾来保持“汽车文化自信”？

“文化自信”难道只是自信吗？重要的是有文化啊！

前几年一样被喷抄袭模仿的长城，之前有这样的作品：

现在长城也玩复古哦，是不是好看另一说，比例是不是完美也不谈，但至少人家力争原创了！

拜托比亚迪的粉丝朋友们，对自己粉的品牌要求高一点，比亚迪现在的设计并不差，要玩复古完全有更好的选择，你们要相信艾格的审美；

不要被这个代工来的、披着所谓“汽车文化”外皮的抄袭垃圾蒙蔽双眼！

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我是 @sunflowerzzz ，本职工作是汽车产品规划，这个行业的前前后后上上下下，多多少少都能聊一点；

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