一、铃木为什么不引入汉堡人？
这个问题可能需要更多的背景信息才能回答得准确。如果你是指铃木汽车公司为什么不在中国市场引入汉堡人这款车型，可能有以下几个原因：
1. 汉堡人是由大众汽车公司生产的车型，与铃木汽车公司没有直接的合作关系。因此，引入汉堡人需要铃木汽车公司与大众汽车公司进行合作或授权等方面的谈判，这可能需要耗费大量的时间和资源，不一定划算。
2. 铃木汽车公司在中国市场已经有了自己的品牌和车型，例如雨燕、天语、维特拉等。这些车型已经在中国市场上拥有了一定的知名度和市场份额，引入汉堡人可能会与这些车型产生直接竞争，导致市场份额分散，不利于品牌的发展。
3. 铃木汽车公司可能已经有了自己的战略规划和产品线布局，引入汉堡人可能与这些规划和布局产生冲突，不利于公司整体发展。
总之，铃木汽车公司是否引入汉堡人这款车型，需要综合考虑市场需求、公司战略、合作关系等多个方面的因素，做出合理的决策。
二、一万左右的双缸摩托车街车？
关键词是 一万左右，大排量、街车。
首先大排量机车的定位通常指排量在600CC以上。1万元左右几乎在国内买不到有手续排量600CC以上的摩托车。你可以着重考虑250CC到400CC排量左右的机车。给你推荐几款供你选择。
GW250
优点：相当保值又省心的一款车，皮实耐用。油耗在2.5-3个油之间。维修价格便宜。保养一次150块钱左右。大保养价格300至400块。说句题外话：国四GW马上就上市了 可能会加配ABS
缺点：配置低，车重，外观老气（自认为）
12年-14年左右
二手车市场价：1万-1万4
飞致250
优点：省油省油省油，重要的说三遍。
缺点：配置比GW250还要低！外观老气！ 卖的多买的少！
14年-16年左右
二手车市场价：1W-1W3
贝纳利小黄龙300
优点：虽然是排量不大。个头不小。很像现在500-600CC进口排量，独特的排气声浪。配置相对于同年代来说比较高的。前双碟刹，后单碟，编制车架。双缸八气门。保养和GW差不多。
缺点：质量稳定性看运气，但是配件相当便宜。车重。
14至16年左右
二手车市场：1W1至1万5左右。
鑫源400
优点：单缸方便维修。一款复古的街车，改装件多，可参考CB400SS。有范儿！！
缺点：小毛病多，新车保值率不高。震动大。灯光暗。
15至17年
二手车市场：6500至12000左右。
春风250NK
优点：超控好，重量轻。外观时尚。配置高。提速快，保养相对来说便宜点。质量稳定性也不错，
缺点：单缸，声音，配件贵。
18年左右。
二手车市场：12000左右。
升仕250
优点：配置超高，提速快，超控也可以。保养便宜。硬件质量也过的去。
缺点：油箱略小、坐垫硬、排气管声音大、骑行舒适度不高。小毛病多。
17年
二手车市场：10000内。
个人推荐，喜欢大排量声音的可选贝纳利黄龙300，但是要接受它的一些小毛病。喜欢超控的推荐春风NK250，相当不错。 如果你是文艺青年，可是玩一玩鑫源400，改一改复古机车，玩玩情怀。
三、豪爵铃木gz250上市时间？
上市时间是2021年4月20日。
豪爵铃木gz250搭载了新开发的名为 SOCS（Suzuki Oil Cooling System，Suzuki 机油冷却系统）的249CC油冷单缸发动机，最大功率19kW/9000 rpm、最大扭矩达到22N・m/7300rpm。这个系统利用MOTOGP赛道技术，通过提高燃烧效率、减轻重量、减少摩擦，使得该车加速性能和耗油量性能都非常出色（油耗约为2.3L/100KM）。
四、济南铃木和豪爵铃木区别？
济南铃木和豪爵铃木不管是从历史背景还是从生产的产品以及质量来看，都会有所差别。从生产的时间来看，济南铃木在1994年成立，但真正的开始生产是从96年开始的，并且在2007年以后就已经宣告破产了，所以这个名字渐渐的淡出人们的视野，但其实它的生产日期是更久远的历史背景也更值得人们去挖掘。
济南铃木车型
济南铃木是比较轻便型的，看起来会更加的适合一些想要开在平坦道路上的人，但是他有一个缺点就是会比较的漂一些，如果把控能力不是很强的新手，最好不要轻易的去尝试这种车型。但是这种车外观却很新颖，即便是在刚生产的时候，也能够让不少的爱车人士为之而轻赖，因此如果你喜欢外观漂亮的车型的话，那么这一款一定符合你的审美。
豪爵铃木车型特点
豪爵的历史背景可能没有那么久，但是在生产的产品上来看豪爵铃木可以算得上是升级的，比较全面的，但是也有一部分的人觉得这种摩托车骑起来可能会比较的笨重一些，但是这种车主打的就是重工制造，因此喜欢摩托车的人自然会比较的喜欢这一款车型，而且他们的厂家对于质量的把控是非常严格的，不管是在外观还是从每一个零件的选择上都很专业。
五、最轻的拉力摩托车？
第一款 力帆 KPT150 目前售价12980起
这是力帆摩托小排量车型玩乐化背景下的一款公路休旅车，它拥有拉力化的外观，装配150cc水冷电喷发动机，如此的搭配就使得这款车比较适合中短距离的摩旅骑行，并且车身结构和动力特性还会对新手比较友好。
第二款 猛鸷190X 目前售价16680起
五羊本田的猛鸷190X已经在内地市场服役了一段时间，并且也完成了新一轮的优化升级，它拥有比较细腻的外观设计，均衡的性能表现，但在发动机技术上要逊色于很多同价位车型，并且整车的售价也有点偏高，不过这款车骑行表现比较理想，非常适合轻度摩旅。
第三款 RX1s MAX 目前售价16980起
这是赛科龙旗下全新一代休旅ADV中第一个亮相的车型，它相比早期车型有了非常明显的变化，而这种变化将会体现在外观设定，动力表现，基础配置，车架调校等多个方面，并且如此变化后的它，在同价位车型中很有优势，将200cc相关车型比下去根本不在话下，所以就会很容易成为同级首选。
第四款 三阳NH-T200 目前售价15980
这是一款外观酷似休旅车，但车身结构ADV化的“小拉力”，它这样的车型定位已不限于只在公路巡航，而且还会适合烂路骑行，所以这是一款有一定可玩性的摩旅车型。
第五款 豪爵铃木DL250 目前售价26580起
这是内地市场上的一款骨灰级车型，它品质出色，外观耐看，动力实用，非常适合较长距离的摩旅骑行，有了这款车的帮忙，国道任你遨游，美景随你欣赏，它不会有任何一点怨言，只会言听计从的带你去想去的地方。
第六款 川崎X300 目前售价47500起
川崎的车型一向以脾气暴躁而著称，但这款入门级的异兽X300，好像会柔和很多，尤其是它的21款看起来会更有亲和力，当然对于搭载高转发动机的它，骨子里还是会有激进的一面，这就看个人如何去驯服它了。
第七款 赛科龙RX3s 目前售价29800起
这是400cc国产休旅ADV中相对比较偏硬派的一款，因为它不仅装配了车条轮毂，而且还采用了前19后17寸的设计，这就让这款车的通过性有了更好的保障，再结合它换装不久的全新发动机性能上的提升，也是目前3万左右比较值得考虑的一款“小拉力”，不过后期这款车还会有升级版本。
第八款 本田CB400X 目前售价42500起
CB400X排量虽然相比前面多款车型，得到了进一步的提升，但是这款车ADV的痕迹几乎没有，完全就是一个休旅车的标准，但这款车对于新手比较友好，它宽泛的动力表现和相对紧凑的车身，以及理想的骑行表现，会更适合公路旅行。
第九款 无极500DS 目前售价38800
这也是一款对新手比较友好，但需要一定身体条件支撑的公路休旅车，它外观比较细腻，动力比较均衡宽泛，配置也相对丰富，用户口碑较为理想。
第十款 凯越500X 目前售价34800起
这是国产500级别ADV中玩乐属性最突出的一款车型，也是以上介绍车型中可玩性最高的一款，虽然它的品牌影响力会弱一些，但是玩过这款车的摩友，对它都留下了深刻的印象。不过这是一款新手慎选的车型，因为它的设定方向并没有考虑新手的需求，而是侧重于老司机的要求了，所以段位不高的车友，看看就好。
以上十款车型就是150-500cc的一个“小拉力”盘点，这里的“拉力”更多是一个口语化的称谓并不是专业的车型定位，而“小”则是对排量的一种称呼。