尼泊尔徒步路线攻略

一、尼泊尔徒步路线攻略

大家好，欢迎来到我的博客！今天我将为您带来一篇关于尼泊尔徒步路线攻略的文章。作为喜欢户外旅行的人，尼泊尔一直是我的梦想之地。这个位于喜马拉雅山脉脚下的国家以其壮丽的自然风光和世界著名的徒步路线而闻名于世。下面，我将为您介绍几条我个人推荐的尼泊尔徒步路线。

1. 环安纳普尔纳路线

环安纳普尔纳路线是尼泊尔最受欢迎的徒步路线之一，也是全世界最美丽的徒步旅行之一。这条路线全长约230公里，徒步时间大约需要两到三周。您将穿越村庄、森林、田野和雪山，享受到壮丽的自然景观。

在这条路线上，您可以欣赏到安纳普尔纳山脉的壮丽景色，包括世界第十大高峰安纳普尔纳I峰。沿途还有许多美丽的村庄，您可以体验当地人的生活方式和文化。

2. 珠穆朗玛峰大本营

如果您梦想着亲身登上世界最高峰珠穆朗玛峰，那么珠穆朗玛峰大本营是您的不二选择。这条路线虽然艰难，但经历了艰苦的徒步旅行后，当您站在大本营，迎接着日出的时刻，您将感受到无与伦比的成就感。

徒步到珠穆朗玛峰大本营需要很好的体力和装备，但这一切都是值得的。在这个令人叹为观止的高度，您将感受到人与自然的融合，体验到珠峰所带来的威严和美丽。

3. 那加杜瓦大本营

那加杜瓦是另一个受欢迎的徒步路线，它被誉为尼泊尔的“珠穆朗玛峰之姐”。沿途的风景绝对令人惊叹，从雪山、峡谷到草原，样样都让人流连忘返。

徒步到那加杜瓦大本营可以让您近距离欣赏到珠穆朗玛峰的壮丽，而不需要攀登到顶峰。您将与其他徒步者一起穿越高山峡谷，感受大自然的力量和魅力。

4. 增城到帕丽特池

这是一条适合初学者的徒步路线。您将从增城出发，穿越美丽的山谷和森林，最后抵达帕丽特池。这段路线大约需要四到六天的时间，是一个很好的选择，特别是对那些想要体验尼泊尔徒步的初学者来说。

增城到帕丽特池的徒步路线提供了当地风俗和文化的深入了解。您可以与当地人交流，体验道路上的食物和住宿。

5. 龙门至古尔冈

这是一条较短的徒步路线，适合那些时间有限的旅行者。您将从龙门开始徒步，穿越丰富的自然景观，如茶园、村庄和瀑布，最后到达古尔冈。这段路线通常需要两到三天，可以作为您尼泊尔徒步之旅的一个缩影。

在龙门至古尔冈的徒步路线上，您将有机会探索尼泊尔南部地区的风土人情，并欣赏到美丽的山水风景。

总结

尼泊尔是徒步旅行者的天堂，拥有世界一流的徒步路线和壮丽的自然风光。以上是我为您介绍的几条尼泊尔徒步路线。不论您是初学者还是有丰富徒步经验的人，尼泊尔都能满足您的需求。

在徒步之前，请确保您具备良好的体力和必要的装备，并了解当地的气候和文化。尼泊尔的徒步之旅将成为您一生中最难忘的经历之一！

二、尼泊尔徒步费用明细？

其中大交通费用是800元左右,我是2014年11月从西藏走陆路口岸到加德满都的,在尼泊尔玩了近一个月后再原路返回,拉萨拼车到樟木口岸是300-350元一个人,樟木到加德满都是700卢比(约50多元人民币)。

住宿费大概是1200元左右,在加德满都住的是中国人开的宾馆,女生多人间,30-40元一晚,在博卡拉住的是日本人开的民宿,标间100元一晚。

三、尼泊尔徒步ebc费用多少？

这个不好说，高原反应呀，氧气，你的背包多重，需要背夫吗，需要向导吗，吃住，我觉得这个问题呢，穷家富路，尼泊尔可以支付宝，不用带很多现金，二百多现金就成，剩下支付宝你放个一万吧，到了当地根据情况去找中国人开的店，他给你尼泊尔钱，你给他支付宝转账，而且汇率特别高，合算。这个必须加德满都兑换，其他汇率不好。

四、尼泊尔徒步几月份最佳？

夏天六，七，八月份最佳，尼泊尔地处在喜马拉雅山脚下，气候比较冷，冬天零下十多度，经常有大雪，春秋季节日夜温差大，夜里比较冻，夏天气候温暖适合徒走旅游。

五、尼泊尔徒步abc全程多少公里？

总徒步距离在80公里左右,正常步速是4上3下,七天完成,平均每天徒步距离十几公里。 正如网上所述,此路线相对来说比较成熟,一般走几个小时就有住宿及用餐的地方,所以你时间足够的话,可以多分几段来走。

第1天 全国各地—加德满都 第2天 加德满都—博卡拉 第3天 博卡拉—纳亚普尔Naya ...

六、徒步行程怎么开启？

在徒步前应有一个计划，先从周边开启，积累经验，再扩大范围。感觉在生活、身体、宿营、工具等等方面能够满足远距离徒步时，再尝试远距离徒步。最好有人结伴，不孤单，不寂寞，也安全。

七、女生独自徒步尼泊尔ACT可行吗？

理论可行。不过除非你175以上，和美国欧洲妞一样壮。不然我劝你要么到当地被捡。要么还是组团。一个人走。。尤其如果身材娇小。那坏人基本百分之百盯你弄了。危及生命的事情不要开玩笑。act基本人文景观。几小时就都有休息点。不怕体力不够，真的是怕人心叵测。我72kg，178cm，进场健身肌肉强壮。很喜欢单人穿越无人区的人。

上次爬牛背卡包忘在某村民店里，看我一大堆证件直接讹了我1000多，报警都没有用，警车到那要9个小时。而且全是烂路，打电话报警警察都不管的。那根本就是法外之地。在那死了也就只能算失踪。即便凶手被抓到了命也没了。不开玩笑，那种地方被囚禁或者意外了，根本找不到路。ACT还算成熟，但真心起码3-4个人租个小团队，或者跟着老外组团走。如果全程一个人走。我说安全有用吗？

原来我对各个地方村民一直抱着很友善的态度，到了吃的地方即便自己带了一堆东西也会去村民开的歇脚站里买点吃的。结果上次遭了以后再也不能轻易相信那些陌生人了。

即便网上评价多好，终究有人见钱眼开。我20出头，练了6年跆拳道，登山攀岩两年多。也一样真的没办法，万一起个什么争执被一锄头打死了真心死亏。你要姿色一般还好，漂亮一点真心可能会被强奸或者杀掉的。安全第一。。ACt都有路标，但我还是不建议女孩一个人走。

没人是上帝，别人告诉你安全得很，成熟得很，不会迷路。可能是站在老驴已经走完了或者去的时候天气良好的自我角度，更有有吹牛B的傻X。这些话说完不用负责的，出了事笑一笑成为谈资笑料。感叹一下此人如此不幸，然后告诉别人这只是个例！

这种胡说八道的所谓老驴，我也是见的多了。真的出国旅行，还是偏远地区景区。还是尼泊尔这种穷国。我劝你还是不要冒险。

不过你既然环勃朗峰了。英语水平应该过关。跟老外走是比较安全的。

你自己权衡一下吧。遇上事那就只能认栽。

八、尼泊尔abc线徒步的最佳时间？

　　尼泊尔四大经典徒步线路：

　　1.布恩山徒步（强度：初级，用时4天）

　　2.安娜普纳ABC小环线（强度：中等，用时一周）

　　3.安娜普纳ABC大环线（强度：较大，用时15天）

　　4.珠峰线（强度：最大，用时一个月）

　　徒步最佳时间

　　一年四季中，秋天是尼泊尔徒步的最佳时间，其次是春天，四季中最适合徒步的时间各有不同。

　　春季——3月中旬-5月中旬 （万物生长的季节，油菜花开满整个山坡，安娜普尔纳还有绝美的野樱，整体欣赏度极高。）

　　夏季——7月中旬-8月中旬 （雨过天晴，雪山与天空的缠绵，仙气缭绕，体感温度最为适宜。）

　　秋季——9月中旬-11月中旬（是最适合徒步的季节！几乎每天都有日照金山的美景，适合登高望远。）

　　冬季——1月中旬-3月中旬（气温较低，难度大，会时常遇上降雪，这时登山需要注意保暖和安全。）

九、尼泊尔徒步abc每天走多少公里？

每天走35公里，这是尼泊尔著名体育运动员每天走的路程，他建议人每天要走30公里以上，这样能保持自己的心肺健康，氧气活量非常充足，对于身体有非常好的提高。

十、尼泊尔最经典的徒步线路是哪条？

那必须是尼泊尔的EBC大环线了，复制一篇曾经发表过关于EBC的文章供参考

里面包含了详细的线路介绍，装备需求，细节重点，线路景色。。。

除部分照片署名外，照片和文字皆是原创

以下内容介绍

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对于所有爱山的人来说，尼泊尔是一个永远绕不开的名字。它坐拥着全世界14座海拔8000级独立雪峰中的8座，且催生了被誉为一条“徒步者天堂”的线路——EBC。这个响亮的头衔，其实一点不为过：去过的人流连回味着它的壮美，还未去的人崇拜向往着启程，有人甚至说：倘若真的有天堂，也不过如此了。世界唯一的雪峰天堂毫不夸张地说，徒步EBC不是触摸天堂，而是实实在在地置身“雪峰的天堂”。沿途可看到的雪峰数量用两只手都数不完——

• 4座8000级雪峰：珠穆朗玛峰（8848米，世界第一）、洛子峰 （8516米，世界第四）、马卡鲁峰（8463m米，世界第五）、卓奥友峰（8201米, 世界第六）；
• 数座6500米级以上，峰型绝美的雪山：包括格重康峰（7952米，世界第15） 、努子峰（7879米，世界19），昆比拉峰（5761米），阿玛达布拉姆峰（6856米）等。

此外，5500米以上的雪山更是数不甚数，且与徒步ABC路线更多地只能远望雪山不同，行走EBC可与这些雪山、冰川近距离，甚至零距离接触。Ama Dablam——世界上最美丽的雪山之一，被称为“母亲的项链”，所有徒步过珠峰区的驴友无一不承认它是喜马拉雅山脉的明珠。这也是我至今为止见过最漂亮的雪山，身姿优美挺拔，在一众平缓的山峰中独占鳌头。

日出前的Ama——与周边山峰对比尤显清冽，气质卓越如超模，让人心生可远观而不可亵玩的敬畏之心。

喜马拉雅雪山群——九月底过了雨季，大多数都是晴天，沿途皆可欣赏到满天繁星。

星空笼罩着喜马拉雅巨大的雪山群，一个孤独的人行走在世界屋脊，他既不追寻生命，也不逃避生活，他只是向上攀登，脚下是穷崖绝谷，而头顶是浩瀚星海。煯煯流萤火，垂垂饮倒虹。行云吞皎月，飞电扫长空。目之所及，就像第三极另一种无垠的浩渺海洋。

浪漫的昆布冰川——珠峰南坡大本营的昆布冰川，徒步了一天后下午到达BC的时候开始飘起了雪花，下到冰川的时候已经下起大雪，冰川冰塔林立，白雪覆盖下幽蓝色的冰塔融化形成冰河，虽然寒冷，却有种难以名状的浪漫感。

世界上最危险的机场——卢卡拉机场，海拔2845米，斜坡跑道宽30米，长527米，不到国际机场5500米标准长度的十分之一，一边是悬崖，另一边连着喜马拉雅山脉，为纪念首登珠峰的希拉里和协作丹增所建。

停机场，来来往往的小飞机每天50来架，如之前有滞留的话多的时候有一百多架，航班起飞间隔时间快的时候仅有几分钟。摄影：小艾日照金光——在Gokyo四点起来上Gokyo-Ri，为了赶在日出前上到观景台看日照金山，一路走一路看着云层愈渐密布，打消看日照金山的念头后慢慢走，到一半的时候阳光一下子就从珠峰的方向出来，天空瞬间就布满了耀眼的金光。

美到语塞的高山湖泊——见过不少高山湖泊，早有预期gokyo的美丽，但在走上Gokyo-Ri的路上看见Gokyo湖的时候，还是被它的美丽震惊到说不出话来。天气没有大晴而是在阴天和蓝天之间徘徊，云快速游走却飘落着雪花，湖面平静如明镜倒映着漂流的云，不同于藏区蔚蓝的湖泊，这里的水面呈现出一种非常诱人的孔雀绿。

直升机飞越Ama Dablam—— 直升机救援是EBC线路上见到的常态，如有人高反严重或者发生其他意外，呼叫救援后直升机会很快抵达，尼泊尔作为徒步者天堂，已经形成了非常成熟的产业链。

旗云——偏执的觉得雪山在雨过天晴后更美， 流云飞荡，云雾缭绕，忍不住想化成一粒雪一缕风一丝云去亲近它。

线路介绍EBC的线路灵活，可以根据不同的时间来确定走的线路，短则十来天，多则两三周。此外，也有不少人选择顺时针徒步大环线，外加攀登难度不高的岛峰（海拔6189米，攀登季节9-11月）。

经典徒步线路包含了Gokyo、Chhukhung、EBC三条线路， 其中分别有三个垭口和三个观景台（另称三条沟）。

三个观景台（按逆时针徒步先后排列）——

• Chhukung Ri（海拔5550米）：Chukhung-Ri上看到的风景，一字排开有Ama、Kongde Ri、Cho Polu、Island peak、 Makalu、 Baruntse、Chamlang等大小山，Chukhung除了可以上Chhukhung-Ri之外，还可以往岛峰大本营方向走，约2小时可以看见一个大湖和一个小湖，非常漂亮。
• Kala Patthar（海拔5600米）：著名的珠峰观景点，面对珠峰南面和努子峰，还可以完整看到巨大的Khumbu冰川。
• Gokyo Ri（海拔5360米）：算整个线路中最好的一个观景台，可以完全看到珠峰、洛子峰、马卡鲁、卓奥友（世界排名分别为1、4、5、6），而且这个方向远眺珠峰被挡的最少。另，还可以看到第一到第三湖青绿的湖水。

三个垭口（按逆时针徒步先后排列）——

• Kongma La Pass （海拔5535米）：连接Chhukhung和EBC线的另一条垭口线，是3大垭口里难度最高，危险度最大的一个，线路上既要穿过昆布冰川，又要上下比Chola更加险峻的悬崖陡坡到达5535米的垭口顶端。这条垭口线路连接的是Lobuche和Bibre（进而通往Dingboche或者Chhukhung）。
• Cho la pass（海拔5330米）：5330m，这个垭口较有难度并有一定危险性的，和天气有很大关系，在大雪后比较危险，如果下雪则需要雪套、冰爪、登山杖，就算是其他季节天晴时垭口上面也终年覆盖的冰雪，两端上下垭口的路乱石林立十分陡峭，并伴有落石的风险。特别是雨雪过后岩石上会覆满新冰新雪，非常湿滑危险。
• Renjo Pass（连接Gokyo和南池的另一条垭口线，海拔5340米）：路况难度在3个著名垭口里是最容易的，走的人也是仅次于Chola Pass。垭口上的风景非常不错，很多人选择走这里从Gokyo往（来）南池市场，代替沿着山谷风景逊色一些的常规线路。

经典路线最受各地山友偏爱的线路为“常规大环线+三个观景台+1个垭口”，详细信息如下：时间安排——此行程如果想比较轻松的话，建议安排13-15天时间。需特别注意：秋冬季至少预留两天以免因加德满都往返卢卡拉天气不好滞留，雨季的滞留时间可能长达一周。

• 第一天：加德满都-Lukla卢卡拉（2840米）-Monjo（2840米，4小时，海拔有下降）-Namche Bazaar南池市场（3440米），全程约6小时，上升800米；
• 第二天：Namche Bazaar—Tengpoch（3860米），全程约5小时，上升1000米；
• 第三天：Tengpoch-Dingboche（4410米） ，全程约4小时，上升800米；
• 第四天：Dingboche-Chhukhung（4730米） ，全程约2小时，上升300米；
• 第五天：Chhukhung-Chhukhung-ri（5550米）-chhukhung-Dingboche，全程约6小时，上下820米；
• 第六天：Dingboche-Lhobuche（4910米）-Gorak Shep（5140米）-EBC（珠峰大本营，5364米）-Gorak Shep，全程约8小时，上升1000米；
• 第七天：Gorak Shep-Kala Pattar（5600米）-Lobuche-Dzonglha宗那（4830），全程约8小时，爬升800米；
• 第八天：Dzonglha-Cho la垭口（5330米）-Thagnak 塘那（4700米），全程约5小时，上升700米。另，当天部分山友会选择走完上述线路后继续下列行程：Thagnak-Ngozumpa冰川-Gokyo4790米）-Gokyo（4790米），耗时约5小时；
• 第九天：Gokyo-Gokyo-Ri（5360米）-第四湖（4900米）-第五湖（4990米）-Gokyo（4790米），全程约8小时，上升500米；
• 第十天：Gokyo（4790米）-Namche Bazaar（3440米），全程约8小时；
• 第十一天：Namche Bazaar（3440米）-Lukla（2850米），全程约6小时。

营地——全程均无需扎营（如果需要前往Ama或者岛峰大本营的例外），路上和目的地均有吃饭住宿的地方，所以可以省去带路餐或者自己做饭，住宿均为标间，洗手间公用，无免费热水。另外提醒住宿的地方有被子提供，为了避免不卫生，自己可以带一个睡袋，然后加盖客栈的被子。以10月份为例，带400-700睡袋基本够用了。饮食——一路上均有餐厅，按照规矩基本是早饭和晚饭是在哪住宿就在哪吃，因为住宿折算人民币只有一二十块，主要是靠吃饭赚钱，背夫随客，饮食免费。午饭如果想吃的话可以在沿途的餐厅吃，也可自己带路餐，如果不想在餐厅吃的话出于道德责任最好分一份食物给背夫，因为如果你不吃的话，很有可能背夫就没地方吃饭。水源——住宿点均可买热水，海拔越高越贵，最贵的可能一壶水需要七八十块，如果需要节省这部分费用的话可以自己带个烧水壶，一路均可接到自来水。如果你还有余力或不想走寻常路，那么还有一条线路可供选择，即“三垭口连穿加岛峰大本营”，具体时间安排如下：

• 第一天：加德满都-Lukla（2840）-Phakding（2610）-Namche Bazar（3440）
• 第二天：Namche Bazar-Tengpoche（3860）
• 第三天：Tengpoche（3860）-Pangboche（3930）-Dinboche（4410）
• 第四天：Dingboche（4410）-Chhukhung（4730）–Imja Tsho（5010）/岛峰大本营（4970）
• 第五天：Chhukhung（4730）-Chhukhung-Ri（5550）-Chhukhung（4730）
• 第六天：Chhukhung（4730）-Kongma La（5535）-Lobuche（4910）
• 第七天：Lobuche（4910）-GorakShep（5140）-KalaPatthar（5550）-Gorap Shep（5140）
• 第八天：Gorak Shep（5140）-EBC（珠峰大本营5364）-Gorak Shep（5140）
• 第九天：Gorak Shep-Lobuche（4910）-Dzonghla（4830）
• 第十天：Dzonghla-Chola Pass（5330）- Dragnag（4700）- Gokyo（4790）
• 第十一天：Gokyo-Gokyo Ri（5360）-Thonak Thso（第四湖, 4870）–Ngozumba Thso（第五湖,4990） -Gyazumba Thso（第六湖, 5116）-Gokyo（4790）
• 第十二天：Gokyo（4790）-Renjo Pass（5340）-Langden（4350）-Marulung（4210）
• 第十三天：Langden（4350）/Marulung（4210）-Thame（3820）–Namche Bazar（3440）
• 第十四天：Namche（3440）-Lukla（2840）
• 第十五天：Lukla（2840）-加德满都

徒步详解尼泊尔境内的珠峰南坡有一个国家公园叫萨加玛塔，在尼语中表示“从陆地到海洋”或者“世界之巅”，公园有一条150公里的徒步线路，即EBC，它的起点为JIRI（徒步起点）或者LUKLA（飞机着陆），终点是EBC（珠峰大本营）。第一天——加德满都-Lukla卢卡拉-Monjo-Namche Bazaar南池市场，全程约6小时，上升800米。

为了可以顺利的到达卢卡拉，选择了天气最好的最早一趟航班起飞，和队友分到了不同时间的航班，然后过安检，称重行李，补行李超重费用。在我们之前有不少人在机场滞留了三天，焦虑的等来可以起飞的消息，结果还是在机场等了挺长一会，昏昏欲睡的在摆渡车上就睡着了。

从加德满都飞往卢卡拉大概半小时，刚好在飞机上看到日出，山脉层峦叠嶂，云雾如面纱轻柔的盖在山脊上。飞机上有两个驾驶员，一个乘务员，一个小飞机大概可以坐十几人，美女乘务员在人员上齐后会挨个发放糖果和隔发动机巨大噪音的棉花。

没有提前联系旅行社确定背夫，打算临时在卢卡拉找，临时找背夫优点是价钱比较低，时间灵活，缺点是大多等活的背夫都不会英语，而且可能会半途放鸽子。

在Monjo之前有TMIS检查站，办理徒步许可证，需要一寸照，出Monjo前购买门票，钉在TMIS证上，路上过检查站检查后，正式进入珠峰地区。

在南池便可见到6000级的雪山，小镇基本应有尽有，缺少的装备都可以在这里购买齐全，包括气罐等，价钱稍高一点，但并不离谱。

如果不缺钱的壕可以选择住珠峰酒店，体验一下海拔最高的四星酒店。南池的夜景完全不亚于城市。第二天——Namche Bazaar—Tengpoch，全程约5小时，上升1000米。下了一天的雨，到Tengpoch的后半段路上终于开始转晴，这时候还行走在密林区，但是一路上雪山已经开始显现。

雪山、森林、河流在同一画面，这些本保持独立的自然景观在云雾缭绕下一切都显得柔和起来。

在Tengboche住下的时候时间还早，穿了羽绒服溜达出来拍照。天空放了晴但云雾未散去，如果没有云雾的时候这个方向能看到珠峰峰顶和巨大的洛子南壁（从左往右分别是Tobuche、Everest、Lhotse、Ama Dablam、kangtega）。

Tengboche的寺庙是珠峰地区最大的藏传佛教寺庙，据说每天下午3点会开放念经活动。

南面的雪山露出峰顶，腾云驾雾极为壮观，东南面有大片冰川，可惜未找到相关资料，至今不知道名字。

第三天——Tengpoch-Dingboche ，全程约4小时，上升800米。这一天行走在峡谷中，路途相对轻松，一路几乎都是平路和缓坡，时间宽裕，一路走一路玩，旺季的时候队伍多，许多背夫向导会扎堆一块儿走，如果走着无趣可以加入背夫队伍，能打听到不少好玩的事儿。

Dingpoche村位于狭长的峡谷中，如果天晴的话能近距离看到Ama Dablam和远观洛子峰。本想多两小时直接到Chhukhung，因为天气不好所以选择多留一天再上去，所以就在Dingboche住下了。

农民在忙着秋收，牦牛悠闲吃着所剩不多的草。餐厅是三面玻璃墙，窗边是一圈藏式沙发，大家就直接躺在沙发上喝茶打盹聊天，中国人和欧美人各占一半，各种肤色各种语言热闹的畅谈，想念国内火锅的我看这画面颇有种五湖四海一锅炖的感觉。

即使这里交通不便，物资匮乏，所有的物资都是靠空运加背夫把物资背上山，成本高昂。但是对待游客仍然非常精细，吃饭时先用热毛巾递上擦手，刀叉用开水消毒后再递上，盛汤小碗还配骨碟，除了蔬菜外其他基础的西餐基本能吃到。另外，从dingboche可以去两个景点，一个是Nangkar Tsang峰下面的一个约4900m观景平台，还有一个是Ama Dablam湖，需要前往的人可以向背夫或者客栈老板打听。第四天——Dingboche-Chhukhung–Imja Tsho/岛峰大本营，全程约2小时，上升3000米。从Dingboche到Chhukhung只有两小时路程，沿着非常缓的坡一路往东走就到了，一路上天色渐渐变好，前两天一直为得见的女神峰Ama终于露出了真面目，而这只是她美貌的冰山一角。

早上睡了个大懒觉中午才懒洋洋出发，还是很早就到了Chhukhung， Chukhung-Ri是极佳看日出的地方，所以打算第二天起早上去，一下午可以悠闲的坐在院子里晒太阳，和背夫、老板扯皮，自来水可以随便用，索性把衣服也洗了一遍。第五天——往返Chhukhung-Chhukhung-ri-chhukhung-Dingboche，全程约6小时，上下820米。凌晨四点起床，喊醒背夫替我指路上Chukung-Ri，同行的队友高反无法上山，于是我和背夫两个人踏着黑暗一步步走向光明，阳光从马卡鲁峰方向升起，六千，七千，八千级雪山环绕四周，阳光把山峰一个个点亮，日照金山，群山闪耀。

天亮后我掏出本子写下当时心情“一个人坐在山顶，云从洛子峰身上缓慢的散开，正前方是被太阳照耀下的马卡鲁，左侧是洛子的巨大冰墙，排山倒海般的气势，右手是见过最美丽的山峰女神峰阿玛达布拉姆。崩腾的河流从山谷间呼啸而下，雪崩和冰裂的声音响彻山谷，除此之外，一片寂静，感谢生命赋予的美好，这个神奇的世界永远能带来感动，语言在这种环境下太无力了，渺小的那个我唯有幸福的流泪。洛子峰的南面是喜马拉雅山中最高的山脉之一，垂直海拔三千多米，从西南面的Nuptse West到Lhotse Shar长达七公里，珠峰正隐藏在这堵死亡冰墙后面。

从小Chhukhung-Ri面对东南方向，左侧便是有些人徒步EBC会选择顺便登的6000级雪山—岛峰。岛峰海拔6189米，只要不遇上极端天气，难度属于入门级，加上EBC徒步可以有效的预防高反，商业服务周到，所以难度不高，如果假期多可加上岛峰的行程。

如果没有云雾从这方向可以看以看到在岛峰峰顶旁边的马卡鲁峰顶（图中云层厚恰好被遮挡，标了位置方便需要的驴友们辨认）。

Chhukhung-Ri的东南方向，从此处可以看到7152米的Baruntse、7321米的扎姆朗峰和6856米的Ama，以及整个Imja河谷的东部。

Chhukhung-Ri南面的Ama以及一座名为Amphu Gyabjen的卫峰。

正如没有一片树叶是相同的，也没有一座山是相同的，如果人与山之间有感情，那Ama就绝对是能让你一见钟情的那一座。

冬季的Ama，本在秋季基本无雪的卫峰也披上白色外衣，相比于秋季，没有云的冬天雪山一览无余。第六天——Dingboche-Lhobuche-Gorak Shep-EBC-Gorak Shep，全程约8小时，上升1000米。从Dingboche出发后开始背向Ama沿途开始上坡，仍忍不住频频回头看它，像一个不得不离开爱人的游子。即使天气阴沉，Ama也非常给面子露出了山尖相送。

同上的位置往南能看到完整的两座6000级雪山康特加和塔塞库。

沿着Gorak Shep方向道路的右侧可以和努子西峰合影的小山坡。

天气逐渐好转，峰顶展现，云雾缭绕在山腰，不满足于在路边拍照，一个人爬上离努子西峰最近的山坡拍摄延时，被无意间拍下我站在远处山坡的照片，巨大的努子西峰冰墙成了背景。

到Loboche后天气不好，远远看到Arakam Tse下的湖，于是自己一个人单独的翻越了这座山到了湖边，近距离看6423m的阿拉卡姆切，在EBC线路上6000级雪山除了Ama给人印象最深的就是这座，峰型犀利，棱角分明，像一把利刃插入云霄。右侧被冰雪覆盖的区域便是著名的Cho La Pass。

阿拉卡姆切峰左侧是6367的塔布切（taboche），相比于阿拉卡姆切造型比较复杂，晴天时非常漂亮。

从湖边翻回到环线上时，顺着河谷的方向到尽头，Ama整座山峰拔地而起，在一片雪山中抢尽风头。

中午过后一会便到达Gorakshep，按照计划本应该是下午上Kala Pattar看日出，但是到达时已经起了大雾，便改了计划先去南坡大本营，打算第二天早上上至Kala Pattar。

到EBC沿途都是走在昆布冰川的碎石山脊上，冰川都被碎石覆盖着。

就算在晴天，EBC因为被Nuptse和其他山挡着是看不见珠峰的，但是冰塔林和昆布冰瀑就在面前。从大路上需要下一个大滑坡，上一堆大乱石坡才算到达大本营，可以从写有Everest Base Camp的石碑往下走，就是昆布冰川了。

到达昆布冰川时一路上走过来飘的小雪转瞬变成了大片的雪花，在纯白飞雪的衬托下，冰塔下面的冰河尤显幽蓝。第七天——Gorak Shep-Kala Pattar-Lobuche-Dzonglha宗那，全程约8小时，上升800米。Kala Patthar是全程观看珠峰的最佳位置，也是全程最高点，海拔5600m. 东部可见珠峰、洛子峰和Nuptse。

许多人会选择在休息一晚后早上登kala Pattar，如果当天到GorakShep天气好的话下午登，待到日出结束后下山，因为早上太阳从东边升起，山峰背光几乎分辨不清楚，下午的景色好于早上。Kala Pattar的北部7156m的Pumo Ri，进入Loboche附近，矩形的Pumo Ri就会一直在正前方，在观景台看尤其壮观。

路上有一座完全垂直的山壁，冰川与雪的纹理清晰大气，对照了不少资料都没有找到这座山峰的名字（有知道的山友还请指教）。

去往宗那的路上能看到卡拉卡姆切下面的湖，走到这里才觉得对于前一天我单独翻一座山就是为了看它一眼的行为很愚蠢，问题出在背夫不会英语没有告诉我第二天能看到。

第八天——Dzonglha-Cho la垭口-Thagnak 塘那，全程约5小时，上升700米。当天部分山友会选择走完上述线路后继续下列行程：Thagnak-Ngozumpa冰川-Gokyo，耗时约5小时。从宗那出发沿着缓坡一直向上走，没多远就能看到Cho la Pass,一开始不知道的时候以是从两个山尖穿过，一群人感叹不愧是传闻难度极高的垭口，一看就气势非凡，而后才知道垭口其实是照片中最右侧的缓坡。

远看是个缓坡，其实走进后才觉得难度不低，一条角度大于70度且全是大石头堆成的坡，晴天已是收了登山杖手脚并用攀爬，如果下雨下雪且反穿的话，难度极高。

Cho La爬到一半的时候站在高处看过来时的路，照片左侧是宗那，前方的湖便是阿拉卡姆切山脚下的湖。

爬完所有的坡后就到了积雪区域，作为南方人看到雪很是激动，又是EBC路途上第一次踩上这么厚的雪，兴奋的拍了个合照。因为常年不化，雪下面是冰川，所以踩了后不会陷入，但是要注意带墨镜。

在拍垭口时，一个西班牙人无意中入镜，当我看到他的时候他正在45°角仰望天空默默落泪，觉得可能是被光线刺激的所以上前问需不需要帮助的时候他说墨镜丢失了，Cho La要过很长一段的雪地，强烈的太阳光下刺眼的让人晕眩，于是我用登山杖牵着他走过雪地。走过积雪区后还要过一个大上坡，然后开始碎石路下坡，走完碎石坡再过一段大石头路就开始土路上坡，来到这里明明是大晴天也突然下起了冰雹。

国宗巴冰川，发源于老六卓奥友峰，是珠峰地区最长的冰川，长达31公里，前往Gokyo的这一段冰川几乎都被碎石铺满，只有少量地方结着冰。

第九天——往返Gokyo-Gokyo-Ri-第四湖-第五湖-Gokyo，全程约8小时，上升500米。攀登Gokyo-Ri是所有反穿山友的第一个目标，也是个人以及大多数穿过EBC的山友认为景色最好的观景台，四周雪山环绕，而且惊艳的是全程都能看到位于下方的gokyo湖。

从Gokyo Ri东北偏东的位置看到的世界第六高峰卓奥友和第15格重康，两座山峰相距8公里，几乎完全被碎石覆盖的Ngozumpa冰川覆盖宽度为1.4公里。

从Gokyo Ri东部能看到珠峰、努子峰、洛子峰和马卡鲁。Gokyo Ri的位置景观绝佳，在这能看到四座8000级，和七座七千级雪山。

从Gokyo Ri的东南面景色最佳，雪山、冰川、河流、湖泊和村庄和谐的融为一体。

本打算从gokyo Ri下来后直接前往五六湖，打听了下景色比较一般便取消了计划，把剩下的时间用来欣赏gokyo（第三湖）的美景。住的客栈就在湖边，有一个区域不小的庭院，穿上羽绒服坐在对着湖边的院子里，不失为一种极大的享受。

当地燃料：晒干的牛粪，秋季阳光明媚，牛粪铺的村子周边漫山遍野都是。

第十天—— Gokyo-Namche Bazaar，全程约8小时，下降1300米。Gokyo湖，从这里能看到另外一条路Renjo Pass，如果精力比较好可以翻过此垭口，风景好过不翻垭口的这条线路。

一路几乎都是缓坡下降，从4790的海拔一路下来，植被越来越茂盛，氧含量越来越充足，轻松的能跑起来。不得不承认人的生存力真的很顽强，在完全不可能有交通工具可以通行半山腰的绿茵平台上，稀稀疏疏的散落着多个微型村庄，甚至有些还设有排球场。

山坡上狭长的小径就是回程的路，从这里开始告别一周多的雪山，缓缓回到人间。

第十一天——Namche Bazaar-Lukla，全程约6小时。这里的飞机从来不按套路出牌，因机场的特殊性，天气好的时候不按照航班时间飞，就像公交车，来一趟，人上满，走一趟。天气不好的时候可能几天都不能飞，所以按照计划时间到机场不一定管用。

因天气问题被滞留了一天，第二天等原先当天航班的人走完后才顺利安排起飞，担心还要被滞留更长时间的我们都松了一口气，告别卢卡拉。TIPS徒步时间——

• 9月底—11月：是徒步EBC的最佳时间，过了雨季后气候宜人，也是国内大部分上班族有国庆假期的时候，是徒步者最多的季节。
• 12月—1月：温度低，云雾少，银河比秋季更加壮观，但是含氧量也会更低。另外虽然有些饭店会关门，不过徒步者也相对少。
• 1月中旬—3月中旬：冬季，气温最寒冷的时候，不同于很多线路冬天没法走的情况，EBC即使在冬季也能前往，但是要做好更足的准备。
• 3月—5月：春天，仅次于秋天的旺季，部分地方会有积雪。
• 7月—9月中旬：雨季，不建议前往。

保险——因为EBC海拔高，多数人或多或少都会有高反症状，严重高反没有比撤到低海拔区域更安全的办法，考虑这条线路的风险性，强烈建议购买旅游保险，除了基础的旅游保险项目外，还需要涵盖医疗救助包括高山直升机救援。机票——考虑到行程时间，加德满都往返卢卡拉的机票最好提前预定。去程的时间是固定的，回程票的时间open，建议购买tara航空，航班最多，不论往返都是最早飞，相对来说，越早的天气越好，成功起飞降落的概率就越大。装备——除了标准徒步装备外，另外要注意的是此行程全程不用帐篷；以10月为例，睡袋带0-10温标就够用了；高反的药物要准备充足；强烈建议带保温杯和炉具烧水，山上的热水费用比吃饭更贵；另外因为时间长可以带上太阳能充电板，山上充电价格不亚于热水。背夫——可以通过三种途径来寻找：

• 提前联系当地旅行社统一安排，优点是可信度高，会英文，因为他们只有在行程之后才能拿到钱，所以服务比较好。缺点是价格比其他途径会贵一些，这两年的费用大概是130-150每天。
• 直接到了卢卡拉机场找。卢卡拉出了机场就会看到很多等着接活的背夫，优点是价格低，大概70-90rmb每天，缺点是大多不会英文，有些不靠谱的可能会半路跑掉。
• 通过朋友介绍。优点是价钱比较便宜，朋友认识会更靠谱，缺点是不好联系。
• 另外这条线路成熟，沿途都有路标，除非走非常规线路，不然可以不用请向导，背夫都认识路。

小费——一般是给全程费用的15%-30%，为人小气的有不给的，大方的有给一两百刀的，全凭自觉，但请不要因为仅是一面之缘就省这部分费用，这对他们来说是应得的血汗钱。签证——尼泊尔从2016年元旦对中国开放落地签，到了在机场大概十几分钟就可以顺利过关；担心浪费时间的可以花十几元在某宝上签好再过去。货币——有人喜欢用美金结算，按照汇率来算，用尼币结算更划算。加德满都许多中国饭店兑换汇率更高，可以手机支付。建议走全程ebc的话换5000rmb以上，另外带一点美金备用。高反——EBC全程平均海拔四五千米，两个最高点接近5600米，或多或少都会高反，建议带足药物。网络——手机信号从Lukla到Pangboche都有，从Dingboche之后就没有信号了，但是可以买WIFI，几十块钱可以用15个小时，有流量限制。穿衣——以10月份为例，加德满都天气类似国内夏天，需要穿短袖。山上白天穿速干衣+皮肤衣或者薄款冲锋衣，晚上需要加抓绒，羽绒，冲锋衣。海拔高的地方需要抓绒裤。饮食——全程都有补给，但是菜单比较单调，可能不符合中国人口味，如果挑食的驴们建议多带点零食，另外老干妈、榨菜等调节味道的菜非常有用。住宿——基本都是标间，公用卫生间，洗漱一律冷水，有被子和枕头，但是不卫生，不管为了保暖还是卫生都需要带睡袋。消费——尼泊尔整体消费偏低，交通费用占大部分，加上当地的消费，全程国内往返人均大概8000-15000之内。