事故的预防措施有哪些？
事故的一般预防措施如下: (1) 物质技术措施。
(2) 教育措施。
其中，安全教育包括三个方面内容，即安全知识教育、安全技术教育和安全思想教育。
(3) 管理措施。
建立健全安全管理机构，开展经常性的安全活.动，严格区分事故责任，严格执行各项规章制度。
(4)环境措施��
爆燃的预防措施有哪些？
1、防止爆炸性混合物的形成
2、严格控制火源
3、及时泄出爆燃开始时的压力
4、切断爆炸传播途径
5、减弱爆炸压力和冲击波对人员、设备和建筑的损坏
6、检测报警
预防高空触电的措施有哪些？
预防高空触电，首先要佩戴安全的防护用品，包括绝缘手套，佩戴安全绳，安全头盔，安全防护服和胶底鞋按照操作规程认真细致的完成工作，保证自己的人身安全，
预防焊接变形的措施有哪些？
对于一般焊接构件的变形是用不着矫正的，只有焊后产生的变形超出技术要求时，才要对其进行矫正；焊接变形产生的原因主要是焊接接头的收缩造成的；矫正的实质是制造出一个新的变形来抵消原来已发生的变形；矫正的方法主要是机械法和加热法。 机械矫正法
1，手锤锻（敲）打：利用铁锤手工敲打变形焊接工件，为防止敲坏工件，一般要垫铁（最好是软金属材料），这是最简单的矫正方法。
2，对于薄型焊件，可采用辗压设备，如擀平机等，对焊缝及周围进行辗压，达到矫正目的；没有设备也可以根据实际情况利用现场的大货车，铲车等重车进行轮压。
3，对于简单，中小型焊接构件，可利用千斤顶（液压的，螺杆的均可）进行矫正。
4，对于刚度大，强度大的焊接件，可用压机（油压机，水压机，气压机）进行矫正。
5，对于型材可用专门的矫正设备（如辊压机等）进行矫正。 加热矫正法
6，加热矫正法的热源主要是火焰加热，决定加热矫正效果主要因素为:加热位置，加热温度和加热区形状；其中成败的关键是加热位置的正确选择，一般简构件凭经验判断；对于复杂构件要反复测试才能找到最佳加热位置。加热温度的判断，一般目测，也可用市售的测温仪（计）进行测量，加热温度一般不超过800℃（樱红色）。
7，点状加热：就是在金属表面集中一个点加热，圆点直径约10-20mm，点距在50-150mm,常加热完一个点后，立即用软锤敲击加热点，薄板敲打时背应加垫铁，并加水冷却（湿抹布擦拭也可），主要适合薄板的波浪形变形的矫正。
8，条状加热：在工件表面加热成条状带，带宽及带密度根据变形量决定，适用于厚板，变形量大，刚性大的结构（如粱，柱等）。
9，三角形加热（楔形加热）：加热区成三角形，三角形底边收缩量大于顶端收缩量，适用于刚度大，变形大的构件，比如弯曲变形。
10，点状加热，条状加热和三角形加热能够有机，灵活运用，对于矫正工作起到事半功倍的效果。
11，整体加热：适用于数量大，焊件小的情况下，考虑采用整体加热，给以机械矫正（趁热打铁）缓冷，这对于淬火性较强的材料很实用。 其它热源加热矫正
12，对于表面没有要求的焊件可采用焊条电弧焊，熔化极气保焊等在需要加热的部位施焊，进而矫正。
13，对于表面有要求的构件可采用钨极氩弧焊对需要加热的部位进行不添丝施焊（母材不熔化）的方式进行矫正。
14，感应加热矫正，适合焊件较小而数量较大工件，这种方法生产效率高。
15，远红外加热矫正，适合大型复杂的构件和野外作业使用。 焊接变形矫正时注意事项
16，焊接性好的材料一般都能采用加热法矫正，比如：低碳钢，塑性好的不锈钢，强度较低的低合金钢（14MnNb,Q345,Q390,Q420,14MnVTiXt,10MnpNb等）。
17，火焰矫正时采用水急冷，一般要等红色退去后再浇水，对于有淬火倾向或刚性很大构件不宜使用。
18，加热火焰一般中性焰，如果加热深度有要求时，可用氧化焰。
19，加热矫正时要考虑到下道工序的要求，若下道工序是热加工（焊接、热切割），可在加热矫正过程中作出后序所需的反变形量。
20，加热法可以用来矫正变形，使构建平直，反过来也可以把平直的构件弯曲成形。
21，火焰加热的燃料有多种：乙炔、丙烷、液化气、天燃气、汽油、煤油等；设备有氧焊枪、喷灯等。
22，对于大件、复杂构件，往往需
地震的预防措施有哪些？
室内的高柜和墙体固定在一起，以免倒下时砸到人或者堵住逃生的路。
在较高的家具上面不要放置较重的物品，以防砸伤人。
室内房顶上的吊灯、挂件等物品要系牢，以防地震时脱落。
不要在室内安放易燃易爆的物品以及农药和有毒物，在正门外、走廊等通道不要堆放杂物。
家里应安装警报器，并且随时准备一个应急包，背包内准备好生活和急救物品。
温馨提示：地震是非常可怕的自然灾害，所以在平日里一定要注意做好地震的预防工作。
扩展：据统计，地球上每年约发生500多万次地震，即每天要发生上万次的地震。其中绝大多数太小或太远，以至于人们感觉不到;真正能对人类造成严重危害的地震大约有十几二十次;能造成特别严重灾害的地震大约有一两次。人们感觉不到的地震，必须用地震仪才能记录下来;不同类型的地震仪能记录不同强度、不同远近的地震。世界上运转着数以千计的各种地震仪器日夜监测着地震的动向。
当前的科技水平尚无法预测地震的到来，未来相当长的一段时间内，地震也是无法预测的。所谓成功预测地震的例子，基本都是巧合。对于地震，我们更应该做的是提高建筑抗震等级、做好防御，而不是预测地震。
事故报告的内容预防措施？
事故报告的內容预防措施是:一，认真吸取事故的深刻教训，防微堵渐，认真查找现场隐患，及时发现及时处理，把事故消除在萌芽状态。
二，认真学习你所在行业的安全规程，弄懂弄请正规的操作要领。
三，加強安全教育力度，从思想上崩紧安全第一这根弦，不论是行走或操作过程万不可粗心大意。
四，加大检查检督力度，做到人人懂安全，人人为了安全，一旦发生违规违章的行为立即制止。使各种工作正常有序的进行。
预防冒顶的事故的措施有哪些？
(1)支架架设符合作业规程要求；
(2)支护及时，不空顶作业；
(3)支柱初撑力达到要求，保证有足够支护强度； (4)放顶顺序符合要求；
(5)炮眼布置合理，装药量适当；
(6)特殊时期措施得力；
(7)坚持正规循环作业；
(8)抓好事故多发地点的管理工作。防止冒顶主要手段是提高支柱初撑力
黄鳝的疾病预防措施有哪些？
1. 吸吸衰竭症
症状：鳝苗在清水中漂养时，头吻端长时间伸出水面，下颌部始终处于吸气膨大状态，并且惊动不下沉或下沉后头部又立即伸出水面，俗称“打桩”。外观体表无机械损伤，无充血现象，黏液正常，解剖脏器无炎症，但血液暗红。
防治：①苗种收购时尽量减少中间环节，并低密度带水草运输；②苗种下池（箱）前，用双黄连、电解多维、青霉素等消毒。③苗种下池（箱）时，尽可能剔除“打桩”的苗种。
2. 脱水症
症状：鳝苗在漂养时，开始表现为游动异常有力、快捷，轻握鳝体无柔软感，略僵硬，外观体表微微泛红。漂养10小时后，鳝苗呈吸吸衰竭症状。下池后，鳝苗拒食并附在水草之上，机体僵硬，黏液减少，继发细菌感染，皮肤坏死，48小时后开始死亡，5天后达死亡高峰期，死亡率达90%以上。
防治：①低密度带水草运输鳝苗，容器要留有40%以上的空间；②开食后，投喂维生素C、维生素K、尼克酸或多维；③下池（箱）前，使用抗酸剂、电解多维等浸泡。
3. 赤皮病
症状：病鳝机体瘦弱，体表局部出血、发炎，尤其是腹部两侧最为明显，呈块状病灶，严重时腐烂至骨。
防治：①用1毫克/升聚维酮碘溶液全池泼洒；②用磺胺噻唑拌饵投喂，第一天用量为10克/100千克黄鳝，第二至第六天用量减半；③用2.5%食盐溶液浸泡病鳝10～20分钟或用5%碘酒涂抹患处；④用0.05毫克/升明矾溶液全池泼洒，两天后再用生石灰液泼洒水面。
4. 肠炎病
症状：病鳝行动缓慢，食欲减退，头部颜色特别黑，腹部膨大，出现红斑，轻压腹部有血和黄色黏液流出，解剖可见肠道充血、发炎，肠内无食物。
防治：①每100千克黄鳝用磺胺胍10克或用1千克大蒜+0.5千克食盐拌饵投喂，每天1次，连续6天；②在内服药物的同时，外用生石灰液或季胺盐络合碘制剂泼洒。
5. 腐皮病
症状：体表皮肤出现许多圆形或椭圆形大小不等的红斑，腹部两侧最多。病情严重时，皮肤呈点状溃烂，并向肌肉延伸，形成不规则的小洞，殃及内部脏器而死亡。
防治：①每100千克黄鳝用磺胺胍10克，拌饵投喂，每天1次，3～6天为1个疗程；②每100千克黄鳝用磺胺脒2克+水蚯蚓1千克，拌饵投喂，连用5天；③每立方米水体用红霉素25万国际单位，每天1次，连续3天。
预防疲劳驾驶的措施有哪些？
疲劳驾驶是引起的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。
预防驾驶疲劳的措施有如下：
1、保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持7～8小时的睡眠;睡前1.5～2小时内不饮食，睡前1小时内不多饮水、不进行过度脑力工作;卧室内保持通风、清洁，床不宜太软，被子不要过重、过暖，枕头不宜过高。
2、养成良好的饮食习惯，提高身体素质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品;多吃含维生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲劳、夜盲症的发生;多吃纤维性食物，可以增强胃、肠的蠕动，防止便秘和痔疮;多吃含钙量较高的食物，可以减轻驾驶中的焦虑和烦燥感;饭量以七、八成为好，勿暴饮暴食;每餐间隔以5～6h为宜，尽量做到定时就餐，切忌饱一顿，饥一顿;饮食应细软，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，适量喝汤有助消化。
3、科学的安排行车时间，注意劳逸结合。科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息;连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上;夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶。
4、注意合理的安排自己的休息方式。驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环;最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳。
5、保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。
坍塌事故的预防措施有哪些？
1、遮挡拦截
遇到自然灾害崩塌时，可以在容易崩塌的地段修建石墙，起到一定的拦截作用，根据坡度选择在半坡或者坡脚设置拦截建筑，除了石墙以外，也能用废弃的钢轨或钢钎棚栏进行拦截。
2、排水削破
在水流活动丰富的地方，则是要挖出排水沟，以疏导为主，排出边坡的积水，另外在危石、危石比较突出的山坡风化地段，可以通过削破来预防崩塌，将该地段推平即可。
3、镶补沟缝
对于已经崩塌过或相对危险的区域，针对山坡中的缝隙、空洞以及裂缝进行填补，裂缝和缝隙采用水泥沙浆填补，以免裂缝风化加大，在空洞中堆积片石，起到堆积和支撑的作用。
4、打桩支挡
为了避免发生崩塌，也能通过在山坡边缘打桩起到加固的作用，在岩石比较突出、边缘石不稳定的地方，搭建支柱或者支挡墙，在容易风化的地段需要加建护墙，平缓的山坡则是用水泥来保护。